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道依茨发动机维修烧机油故障的诊断

作者: 发布时间:2024-03-25 点击:48


引擎烧机油是一种常见的故障,由于导致引擎烧机油的原因有很多种,因此在道依茨发动机维修厂进行诊断时存在一定的困难。
(1) 气门油封漏油的故障诊断气门油封漏油的情况是从上往下有油滴下,但是滴油量有限。因此,在此处漏油只会导致每天次启动汽车时排气管冒出蓝烟,在之后的内排气管不会再冒蓝烟。
气门油封泄漏,停车后滴油到燃烧室积累油量较多,每天启动次时冒出蓝烟,约持续不超过10分钟,待燃烧室机油烧尽即停止冒蓝烟。
气门油封漏油通常只会发生在少数汽缸,是因为火花塞电极被机油脏污所致。这种问题通常表现为怠速不稳(抖动),启动时发动机发出“突、突”声,持续大约10秒左右。随后,火花塞上的机油被烧干净,点火系统基本恢复正常,怠速也不再抖动。
有些车在加速时表现不佳,突然加速时会看到排气管冒黑烟(意味着火花塞被机油污染,导致某个气缸燃烧效果不佳)。
在进行测量时发现某些气缸的压力略高。这种情况是因为这些气缸的火花塞受到了油污的污染,导致燃烧效果不佳,气缸内积碳较多,火花塞的电极呈现出明显的黑色。
第五步,要检测发动机缸体的排气歧管温度是否比其他缸体低,如果是,说明这个缸体的燃烧情况不好。在维修时,需要替换气门油封和颜色变黑的火花塞。
(2)诊断活塞环与气缸壁之间密封不良的故障
1) 車子在急速加速時,尾氣管會冒出藍煙。這是由於活塞環和汽缸壁之間的密封不好,當冷啟動時,由於機油黏度大,密封效果好,不會有機油外溢的現象,因此在啟動時尾氣管不會冒出藍煙。但是當車子行駛一段時間後,機油黏度下降,在急速加速時尾氣管就會冒出藍煙。
如果发动时排气管没有出现蓝烟,但在行驶过程中加大油门会导致排气管冒蓝烟,并持续出现这种情况,这可能意味着活塞环与缸壁之间的密封不好。活塞环不良密封甚至可能引起发动机怠速不稳,容易熄火。
打开进气歧管盖,当急加速时,会看到蓝烟从这里冒出。曲轴箱和进气歧管之间有通风装置,如果活塞环和气缸壁之间的密封不好,急加速时大量混合气就会流入曲轴箱,通过通风道进入进气歧管。如果气门油封不好,机油只会进入燃烧室,只要活塞环和气缸壁密封良好,混合气就不会进入曲轴箱,急加速时就不会从进气歧管盖处冒蓝烟。
PCV阀堵塞会导致曲轴箱强制通风装置上的PCV阀堵塞,造成曲轴箱内压力异常升高。这会导致可燃混合气和部分机油广泛进入曲轴箱,然后顺着自然通风通道进入气门室。如果PCV阀堵塞,燃油混合物进入气门室后不会停下来,而是继续顺着气门室盖上的橡胶管进入自然通风的气流中,从而表明PCV阀存在堵塞问题。
气门和气门导管的工作间隙过大。通常,气门和气门导管的正常工作间隙为0.05 - 0.12毫米。如果间隙太小会导致卡滞和烧蚀;而间隙太大会造成气门密封不严和烧机油。气门和气门导管的间隙过大通常是由于先天的质量问题,在个别汽缸中较为常见。间隙过大导致的烧机油与车速和负荷无关,因为泄漏的机油只能进入燃烧室,因此在紧急加速时不会从气门室盖处冒出蓝烟。