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道依茨发动机维修如何维修轮轴与飞轮壳?

作者: 发布时间:2023-10-09 点击:228

轮轴比较常见的毁坏通常是齿轮损坏、打烂、松脱和端口打毛;轮轴与离合器摩擦片接触到的工作中表层磨损或损害,或因为螺栓冒头将轮轴工作中表层划碾成管沟。
1.齿轮的维修齿轮牙单层损坏,可以将齿轮翻过来,正常使用。道依茨发动机维修装配时,将齿轮加热至300~350℃,热装在轮轴外围的凸台上。假如齿轮松动或传动齿轮毁坏持续4个以上时,则应更换新齿轮。
2.轮轴工作面的维修轮轴工作台面损坏成波浪状或起槽,深层超出0.5mm时,应更换轮轴并且对传动轴和轮轴开展动平衡试验,以免影响发动机运转的稳定特性。轮轴上应该有点火正时标记“O”,换用新轮轴时应检查有无此标记,如果没有,应用号铳加上,便于校准点火正时。
轮轴还应做静平衡试验,其容许不平衡量一般为0.0098N·m。齿轮与传动轴装合后,轮轴工作中应对传动轴两边主轴颈公共性轴线的端面圆跳动,在半经150mm处,应不应大于0.15mm,超出时可在传动轴凸台盘与齿轮中间加密封垫调节。不可以用机械加工方法调节。